Trosolwg Cynnyrch
Yn y diwydiant craen a chodi, manwl gywirdeb a diogelwch yw'r prif feincnodau. Mae'rFflen H4SH15wedi'i gynllunio'n benodol i ddiwallu'r anghenion hyn, gan ddarparu 55kW o bŵer mewnbwn i 110,000 Nm enfawr o trorym allbwn. Mae'r gostyngiad hwn o bedwar cam yn caniatáu ar gyfer y cyflymderau torque uwch-araf, uchel- sydd eu hangen ar gyfer drymiau codi cynradd y nenbont a'r craeniau uwchben. Mae pob set gêr yn cael ei gynhyrchu o ddur caled caled a daear uchel i safonau manwl gywir, gan sicrhau cymhareb cyswllt uchel sy'n lleihau sŵn a dirgryniadau yn ystod cylchoedd codi. Mae dyluniad siafft cyfochrog H4SH15 yn caniatáu integreiddio hawdd i dai peiriannau craen cryno, gan gynnig dewis arall cadarn i systemau planedol.
Tabl Paramedr Technegol
| Nodwedd | Manyleb Manylion |
| Pŵer Mewnbwn Graddedig (Pn) | 55 kW |
| Torque Enwol (T2n) | 110,000 Nm |
| Camau Lleihau | 4 Cam (Helical) |
| Diamedr Siafft Allbwn | 210 mm / 230 mm |
| Siafft Mewnbwn Diamedr | 60 mm / 75 mm |
| Gradd Tai | Haearn Bwrw Nodular GJS (Hydwythedd Uchel) |
| Graddfa Effeithlonrwydd | Tua. 92% |
| Iro | Iro Sblash / Porthiant Pwysedd Parod |
| Pwysau Uned | ~2,850 kg |
Craen H4SH15-Uchafbwyntiau Penodol
Uchel-Castio Tai Ductility:Mae'r tai Maint 15 yn cael eu bwrw o haearn nodular, sy'n cynnig ymwrthedd effaith uwch o'i gymharu â haearn llwyd safonol. Mae hyn yn hollbwysig ar gyfer gyriannau craen sy'n wynebu-siocau llwyth sydyn wrth godi a brecio.
Cwad wedi'i Optimeiddio-Rhwyll Cam:Mae'r H4SH15 yn dosbarthu'r mewnbwn 55kW ar draws pedwar rhwyll wahanol, gan leihau'n sylweddol y gwres a gynhyrchir ar unrhyw bwynt unigol ac ymestyn oes gwasanaeth yr iraid yn ystod cylchoedd codi hir.
Integreiddio Disgiau Brake Cywir:Mae'r model hwn wedi'i ddylunio gyda siafft fewnbwn estynedig neu arwyneb mowntio arbenigol i ddarparu ar gyfer brêc drwm neu ddisg trwm, sy'n hanfodol ar gyfer gweithredu craen yn ddiogel a dal llwyth.
Atebion Crane Drive ac Affeithwyr
Systemau Brecio a Diogelwch
Ar gyfer cymwysiadau craen, mae'r H4SH15 fel arfer yn cynnwys abrêc siafft cyflymder uchel(wedi'i osod ar y mewnbwn) ac yn aml abrêc brysar yr ochr allbwn. Rydym yn darparu gorchuddion cloch modur arbenigol sy'n caniatáu ar gyfer gosod breciau disg electromagnetig neu hydrolig yn uniongyrchol rhwng y modur a'r blwch gêr.
Monitro Cyflwr Integredig
Gan fod amser segur craen yn risg uchel, mae'r H4SH15 yn cefnogi monitro Diwydiant 4.0 llawn. Mae'n cynnwys pyrth wedi'u peiriannu ymlaen llaw ar gyfersy'n dwyn synwyryddion dirgryniadasynwyryddion ansawdd olew. Mae hyn yn galluogi gweithredwyr i olrhain traul y pedwar cam lleihau mewn-amser real, gan atal methiannau heb eu cynllunio yn ystod lifftiau critigol.
Tabl Cyfeirnod Model Cysylltiedig
| Amrywiad Model | Rhyngwyneb Cysylltiad | Grym Enwol | Cais Delfrydol |
| H4SH13 | Siafft solet | 37 kW | Gyriannau Teclyn Codi Canolig |
| H4DH15 | Siafft gwag (Disg crebachu) | 55 kW | Siafft-Gyriannau Teithio wedi'u Mowntio |
| B4SH15 | De-Siafft Ongl | 55 kW | Cynlluniau Gantri Compact |
| H4SH16 | Siafft solet | 75 kW | Craeniau Cynhwysydd Dyletswydd Trwm{0} |
Cymwysiadau Diwydiant
Peiriannau porthladd:Prif yriannau teclyn codi ar gyfer craeniau Ship-i-Shore (STS) a Rail Mounted Gantri (RMG).
Meteleg:Craeniau lletwad a chraeniau trin slabiau dyletswydd trwm mewn melinau dur.
Adeiladu llongau:Craeniau goliath ar raddfa fawr ar gyfer cydosod cragen.
Gweithgynhyrchu Trwm:Craeniau pontydd uwchben ar gyfer symud cydrannau tyrbinau enfawr neu offer diwydiannol.
FAQ
1. Pam defnyddio blwch gêr pedwar cam ar gyfer teclyn codi craen?
Mae teclynnau codi craen angen cymarebau uchel iawn (ee, 200:1 neu uwch) i godi pwysau enfawr ar gyflymder araf, rheoledig. Mae H4SH15 pedwar cam yn cyflawni hyn yn fwy effeithlon a chyda llai o wres nag uned lleihau dwbl neu driphlyg.
2. A all yr H4SH15 drin llwytho deinamig craen?
Oes. Mae'r uned maint 15 wedi'i beiriannu gyda ffactorau gwasanaeth uchel yn benodol i reoli'r brigau deinamig (llwythi effaith) sy'n digwydd pan fydd craen yn dechrau codi neu atal llwyth.
3. Beth yw budd y siafft allbwn solet ar gyfer craeniau?
Mae siafft solet gydag allwedd gyfochrog yn caniatáu ar gyfer y cysylltiad mwyaf diogel â drwm cebl neu gyplydd mawr. Mae hyn yn cael ei ffafrio yn gyffredinol mewn codi oherwydd ei symlrwydd a'i gryfder mecanyddol.
4. A oes angen oeri allanol ar yr uned ar gyfer gweithrediad 55kW?
Yn y rhan fwyaf o gylchoedd dyletswydd craen (gweithrediad ysbeidiol), mae darfudiad naturiol yn ddigonol. Fodd bynnag, ar gyfer craeniau bwced dyletswydd parhaus, gallwn integreiddio gwyntyll mecanyddol neu olew allanol i -oerydd aer.
5. Sut mae'r H4SH15 yn cael ei ddiogelu rhag cyrydiad aer halen?
Ar gyfer cymwysiadau porthladd, rydym yn darparu peintio gradd C5-M arbenigol (safon amgylchedd morol) a chaewyr dur di-staen i atal cyrydiad o awyrgylch halwynog.
6. A oes angen backstop ar gyfer y gyriant craen hwn?
Tra bod y blwch gêr yn trin y trorym, system frecio'r craen yw'r brif ddyfais dal. Fodd bynnag, gellir ychwanegu stop wrth gefn mewnol fel mesur diogelwch eilaidd ar gyfer teclyn codi arddull cludo ar oleddf penodol.
Tagiau poblogaidd: siemens flender h4sh15 55kw blwch gêr diwydiannol ar gyfer gyriant craen, Tsieina siemens flender h4sh15 55bocs gêr diwydiannol kw ar gyfer cyflenwyr gyriant craen, ffatri